Hallo alle zusammen, ich hab folgende Frage:
Ich hab mal geistig einen Audi A6 modifiziert. Das gute Stück hat ja ein Handling von 2/8. Wenn ich da ein Drive-by-Wire-3-System drannklemme, hab ich dann, weil ja eine Handlingsstufe von 2 schon recht gut ist und auch würfeltechnisch nicht unterboten werden kann, sozusagen einen Puffer von 3 auf entsprechende Modifikationen??
Nö. Die Verbesserung verbessert das Handling auf 2 und damit Ende. Handling -1 gibts nicht.
Naja den "Puffer" gibt es schon!
Handling ist 2 ja.
Wenn er jetzt aber noch eine Modifikation einbaut die das Handling um 2 Punkte verschlechtert, bleibt es bei 2. Denn 2 Ist Minimum und die Modifikatoren werden zuerst miteinander verrechnet und dann angegeben.
Oder BEispeil:
Der Audi hat Handling 2
DbW Handling -3
Ergibt Handling -1 ABER 2 ist Minimum... also Endhandling 2
nun wird ein Gelädefahrwerk eingebaut: Handling +1 auf Strasse (kein Regelwerk daher Modifikator geraten.)
Audi hat Handling 2
DbW Handling -3
Geländefahrwerk Handling +1
Ergibt Handling 0 Aber minimum ist 2 .... Also Endhandling 2.
nun baut er noch absichtlich Platte Reifen ein... Handling +2
selbe Rechnung: Endhandling 2!
Also:
Kann Handling unter 2 sinken? -> Nein
Hat man einen "Handlingpuffer"? -> Ja
MfG SirDrow
Würde ich jetzt nicht zustimmen, ehrlich gesagt. Wenn man ERST das Geländefahrwerk einbaut, dann hilft die Handling-Verbesserung auch mehr...
In den seltensten Fällen ergibt es einen Sinn, sich über die Reihenfolge von Einbauten Gedanken zu machen. Die Pufferrechnung von SirDrow sind daher erstmal gar nicht so verkehrt.
Spannend ist jedoch die Frage, woher die Erkenntnis kommt, dass das Handling nicht unter 2 fallen kann und in dem Zusammenhang, wie wirksam der Puffer ist.
Denn es mag sein, dass sich die Regelschreiber gedacht haben, unter 2 geht's nicht, nur haben sie es afaik nirgendwo hin geschrieben. Die einzige Aussage ist, dass das Handling den Grundmindestwurf von Fahrzeugproben angibt. Aber nichts verbietet, z.B. zu rechnen:
Audi A6 Handling: 2/8
DbW => Handling -1/5
Steuerprobe:
Grundmindestwurf: -1
Großes Fahrzeug: +2
Schlechte Witterung: +2
Unwegsames Terrain: +3
Riggerkontrolle St 2: -4
Gesamt-MW: 2
Interessanter Gedanke, stimmt. Ist wirklich die Frage, ob Handling nicht kleiner als 2 sein kann oder ob nur der Mindestwurf der ggf. daraus resultiert, niemals kleiner als 2 sein kann...
Es gibt wirklich keine Regelung die durch Modifikationen ein Handling kleiner 2 verhindert.
Ich habs auch immer mit Puffer berechnet/gespielt und auch den Handlingswert so hingeschrieben(1/2 bei Motorrädern z.B.) aber da der MW sowieso 2 ist wars eigentlich nur wichtig um SituationsWMs auszugleichen
Also tanze Ich da mit SirDrow
Hough!
Medizinmann
Ja genauso hab ich das auch verstanden.
also ich spreche mich für folgendes aus: innerhalb der konstruktionsregeln
kann das handling durchaus auch auf weniger als 2 fallen. ist die konstruktion
jedoch abgeschlossen, beträgt das handling minimal 2. sonst würde nichts da-
gegen sprechen, sich ein gefährt mit handling -6 zusammenzubasteln und da-
mit jegliche mw-modifikatoren (zumindest bis maximal 8 ) auszuschliessen.
Wieso verbieten? Es lohnt nicht...