Ultra Violet hat geschrieben:Die Strecke ist also auch nicht wirklich das Problem, aber wie berechnet man nun so eine Route (in SR mit deren SciFi-Flugzeugen)?

Jetzt nur mal so als Idee: Was wäre, wenn du eine Reiseroute planst und sich dann an tatsächlichen Flugzeiten - von Flughafen zu Flughafen orientierst.

Damit kannst du auch die Probleme mit den Überflugrechten abfedern, und von der Reisegeschwindigkeit sollte sich zwischen der Gulfstream zu dem üblichen Passagierbomber nicht viel tun, imho.
Problem bei dieser Variante ist aber allerdings, das dann Starts, Landungen und Umwege mit drin sind, die du evt. gar nicht eingeplant hattest.

Der Gulfstream Luxe V Jet ist ein Senkrechtstarter und ist speziell dafür designed praktisch von Ort zu Ort zu fliegen ohne ein zweites Fahrzeug in Anspruch zu nehmen (die Idee ist das Reisen der CEOs sicherer zu machen, bzw. Extraktionen zu erschweren), deshalb ist kein Flughafen nötig, es reicht eine Fläche worauf der Jet landen kann. z.B. ein Dach oder Boden-Landeplatz. Darum ist der Privat-Jet ja gerade so prima. Keine Flughafensicherheit, kein Warten, kein im Stau stehen, einfach ins Flugzeug steigen und zum Termin/Treffpunkt fliegen.

Ja dann starten von nahezu x-beliebigem Platz in großem Sprawl, einreihen in die Kolonne der Langstreckenflüge auf dem normalen Flugkorridor und am Zielort wieder landen am x-beliebigen Platz. Würde ich nicht besonders schwer machen, vorausgesetzt an der Gulvstream hängen keine Waffenplattformen .
Alles eine Frage der Connections bezüglich irgendwelcher Durchflugerlaubnisse, bzw. alternativ der ECM und anderer technischer Spielereien um Identitäten vor zu gaukeln.
Bzw. die meisten Flüge sollten problemlos möglich sein. In Seattle z.B. wird es sicherlich eine dichte Luftraumüberwachung geben, die einen aber, solange man nach deren Regeln spielt, wohl in Ruhe läßt. (Bsp. Sperrgebiete einhält, Mindestflughöhen und Abstände zu hohen Gebäuden, ausser zur Landung, etc.)